现代车怎么区分车型
从车身来看，雅绅特最小，接着是伊兰特、悦动，御翔是这四款车中最大的。伊兰特和悦动之间如果要进行区分也是很容易的，只要看一下两款车的前后灯就可以轻易区分开来。
伊兰特的灯是几乎四方形的，比较传统；悦动的灯则是有弧度的，流线型的，比伊兰特感觉要时尚得多。
雅绅特和御翔要区分其实更容易了，首先车身的大小比较就能明显看出来，另外御翔给人的感觉要稳重很多，内饰一看就有气派的感觉，高档很多，是商务人士使用的车型。我刚来北京现代上班的时候就是这样分辨这四台车的，不知你觉得这样分辨是否适合你自己呢！
五座中大型轿车排名
1、凯迪拉克CT6
官方指导价：37.97-69.90万
级别：中大型轿车
这可能是你为数不多花三十几万就能买到车长超过5.2米的入门级老板车，出去谈生意也倍有面。全铝的车身和悬挂令这台车车重只有1.75吨，内饰设计没什么太出彩的点，不过在用料上依旧很有诚意，顶配车型34个BOSE喇叭无人能敌，简直移动电影院。2.0T发动机还带可变缸技术，低扭动力十分充裕，后轮转向系统的搭载也令凯迪拉克CT6灵活得不像一台大型车，性价比确实很高。
2、红旗H9
官方指导价：30.98-53.98万
级别：中大型轿车
红旗H9可谓是红旗所有量产车中最能展现红旗品牌价值的车型，它虽然只是一款与奔驰S级同级别的车，但给人的气场感受完全就是劳斯莱斯级别的。像这样的车，最适合作为官车，也适合首富级别的有钱人。红旗H9的豪华氛围感很强，唯一差了一点的就是这显然是一款后座车，但后座的空间却不怎么样，还是缺少做顶级豪车的经验。
3、林肯大陆
官方指导价：36.08-55.58万
级别：中大型轿车
林肯大陆除了给人豪华的第一印象外，还多了一层高贵。星辉式前格栅是林肯最新的家族特征，有些人觉得它略显浮夸，不过用在中大型车，上还是挺符合气质的。相比起同样都是美系豪华车的CT6，大陆的内饰设计更像是传统的美式豪华，大面积的实木和皮革能营造出不错的豪华感。2.0T发动机表现没毛病，只是6AT变速箱有点掉价。
4、沃尔沃S90
官方指导价：37.29-53.99万
级别：中大型轿车
沃尔沃S90是一款豪华中大型轿车，该车形象杀气并不是很显著，但是宽大的车身尺寸依然带有浓厚的气场。驾乘感受好是这款车给人的第一印象，甚至不觉得它是有着5米长的大家伙，车内很有质感，细节把控到位，设备的体验还很卓著，是一款很优秀的产品。
5、捷豹XFL
官方指导价：37.58-57.88万
级别：中大型轿车
捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轿车，虽然拥有强悍的动力，但是平顺性的表现非常好。而且座椅还有底盘显然比上一代更加舒适了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成为中年成功男士用车。不过这并非什么坏事，毕竟捷豹就是这种风格，要么残暴要么优雅。
6、雷克萨斯ES
官方指导价：27.90-49.00万
级别：中大型轿车
ES是雷克萨斯旗下的中大型进口轿车，外观给人的感觉成熟稳重，适合见惯大场面的消费者。雷克萨斯工厂工匠精神赋予雷克萨斯ES极好的可靠性，而且舒适性也非常好，动力输出偏向平稳。这款车最大的缺点可能会是品牌，因为大家更喜欢德系三强而不是雷克萨斯，但可以告诉你，雷克萨斯是真的香。
7、汉
官方指导价：20.98-28.00万
级别：中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV和混合动力DM版本，EV和DM看起来并非完全相同，EV车型使用的是全封闭式中网，显得更加未来化，线条凌厉，混合动力车型采用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点，比亚迪汉DM系列是由比亚迪自主研发的2.0T发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗低至1.4个油，零百公里加速仅需3.9秒，吊打市面上大部分车型。
8、英菲尼迪Q70L
官方指导价：36.28-52.38万
级别：中大型轿车
Q70是英菲尼迪旗下的一款豪华型轿车，目前主要以原装进口的方式在中国销售。日本原装进口加长，2.5V6，后驱，7速AT，前双叉后多连杆，外观也是很犀利，但是相比竞争对手，英菲尼迪在品牌含金量和知名度上还是无法同竞争对手相比。虽说Q70低于40万的价格很抢眼，但是在这个领域仍然偏高。
9、辉昂
官方指导价：34.00-63.90万
级别：中大型轿车
实话实说，大众辉昂确实是一款产品力不错、有一定性价比的“良心”车型，但它忽视了中国消费者的“豪车撑面子”心理，定位失误，导致叫好不叫座的尴尬场面。如今终端普遍有6-7万元的折扣，但即便如此也拯救不了它的销量，刚刚过去的9月份仅仅售出679台，而它的大哥A6L却整整卖出了17669台。
10、克莱斯勒300C
官方指导价：39.99-49.19万
级别：中大型轿车
流线型设计是现在汽车设计的主流，克莱斯勒300C依然坚持方头方脑的就是Style的问题了。宽大方正的前脸造型能够给人大气、庄严的感觉，气场就摆在这。300C中控台上部采用皮革包裹，用料十分足，可惜在设计上显不出档次。3.6L发动机能爆发出296马力，在加上优秀的车内静音，使300C变成了一台高速巡航利器。提起保值率就太难受了，随它吧，帅就完了。
最省油的十款轿车，迈锐宝竟然排第三
1、丰田普锐斯。新Prius比起上一代的5.34L的油耗有较大的改善。动力依然是那台代号为2ZR-FXE的1.8L发动机，但热效率从上一代的38.5%提升到了40%。
2、丰田普锐斯C。普锐斯C是普锐斯家族里的最小的弟弟，属于小型车级别。搭载的动力为1.5L自吸发动机和电动机，总输出功率为74kW。
3、雪佛兰迈锐宝。迈锐宝混动版的油耗表现是最让我们吃惊的，没想到它的综合油耗才5.73L。除了1.8LSIDI发动机外，它有着两个永磁同步电机，三个动力源与EVT变速箱保持得很完美，在纯电与混动间切换时，不会有明显的顿挫感。
4、丰田普锐斯V。电动机和发动机可以说相当努力，在满载的情况下，其动力表现仍然不亚于普通的普锐斯。而普锐斯V的后方视野比普通版的更好，行驶更加安全。
5、雷克萨斯CT200h。T200h采用的混合动力系统与上一代普锐斯相同，1.8L阿特金森循环四缸发动机，最大功率为73Kw，与电动机搭配后，其最大功率为100Kw。
6、福特蒙迪欧。蒙迪欧的混动版总成由由2.0L阿特金森循环发动机、92Kw的永磁电动马达、锂离子电池组、动能回充系统以及E-CVT电子控制无级变速箱组成，综合功率最大为190马力。
7、现代索纳塔。索纳塔搭载一套插电式混合动力系统，由2.0LGDi发动机和可输出52马力的电动机组成，综合功率达到了202马力。此外该车配置也相当丰富，配有HID氙气大灯、Infinity高档音频系统、可加热式方向盘和木纹内饰等豪华配置。
8、丰田凯美瑞。凯美瑞是美国最畅销的中型车，每年销量超过400000台。凯美瑞是家庭用车的标杆，而混动版是有史以来最强的凯美瑞。除了保证省油的同时，性能上也没有落下来。
9、福特C-Max。除了一台2.0L自吸发动机，它还同时搭载了最大功率68Kw的电动机，以及容量为7.6千瓦时的锂电池组。其综合功率可达到140Kw(190马力)，最高时速可突破185km/h，纯电动也可达137km/h，在加满油的情况下续航里程为885公里。
10、三菱Mirage。三菱Mirage保持着日系两厢小车的经济省油的传统，凭借一套1.2L三缸发动机和CVT变速箱的动力总成，得到了综合油耗6.35L每百公里的成绩。
坦克世界低级车高级车效率比重问题
效率是和有效击穿和跳弹关联了，点亮不太明显，但也会有加成，比如打了4炮空弹不算，只有2炮是穿的，那么效率值不涨，3穿就涨，1穿会跌，同理，跳弹也是这样，挨4炮3发都跳弹了就会涨，2跳不涨，1跳会跌和高级车也有一些原因，高级车的穿深都很高，基本打中就穿了，所以郊率值涨的就快，坑车和金币车除外，小车房跳弹率太高了，除个别车外，不建议屠幼如果想练效率，最好是练连发中坦，刷效率相当快了，如果火炮打的好也是可以的，火炮基本打上就会穿
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